宝马因设计缺陷自燃   在韩国已召回 10 万辆

国内足球 1年前 阅读:21 赞:

在韩国,宝马汽车从 2009 年开始,连续 7 年一直是销量最高的进口品牌,可见韩国人对宝马品牌的喜欢。但是最近,宝马在韩国遭遇了一场前所未有的信任危机,从今年一月份开始到七月份发生了 27 起宝马汽车自燃事件。一系列的事故发生之后,韩国政府发表声明,涉及此次自燃事件的宝马车型在未经严格检查前禁止上路。

当地时间 8 月 6 日,宝马韩国公司董事长 Kim Hyo-joon 在一场新闻发布会上表示," 近期在韩国发生的一系列宝马车自燃事件,给人民以及政府当局带来了担忧和焦虑,对此我们予以真诚的道歉。"8 月 20 日,宝马开启了韩国有史以来最大规模的进口车召回,召回对象包括 42 款车型,共计 106317 辆。

宝马韩国称目前自燃原因已经找到,承认自己的制造缺陷,是减少柴油发动机氮氧化物排放的排气再循环系统问题,导致了行车火灾事件频发。召回措施便是对相关汽车更换排气再循环系统 ( EGR ) 模块或散热器并清洗管道。

面对如此庞大的召回数量,宝马韩国方面压力着实不小,一方面,一辆车的升级改造工时需要 3 小时,另一方面,EGR 模块必须从德国总部进口,供货量很难满足召回车辆。不过宝马韩国公司也做出相应的应急措施,韩国 61 家宝马服务中心将平日工作时间延长至晚 10 点、周末工作时间延长至下午 4 点。EGR 模块供应方面,宝马韩国分公司与德国总部做出相应应急措施,迅速从总部空运零部件到韩国。

说到这里可能国内的很多宝马车主开始担心自己的爱车,告诉大家这些担心都是多余的。此次涉及自燃事故的车辆全部为宝马的柴油车,制造缺陷部分也是柴油发动机排气再循环系统的问题。咱们国内保有的宝马汽车都是汽油车,与此次制造缺陷毫不相关。

其实对于国内的汽车消费者来说,更应该关心的是韩国政府、宝马韩国分公司对此次事件的态度,积极承认错误,主动召回缺陷车辆并进行升级。对比来说,我国国内对于汽车质量问题的处理态度永远差强人意,在这就不点名了。要知道,宝马之所以能走过近百年的历史繁荣至今,凭借的绝不仅仅只是高超的在造车技术。

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